Техника и инструменты
В России подвесные канатные дороги современного типа с проволочными канатами были построены уже в 70-х годах XIX в. В литературе имеются упоминания о трех дорогах этого периода.
Наряду с этим необходимо решить ряд других задач. Узлы и детали базовых тракторов должны рассчитываться по долговечности на силу тяги в соответствии с классом, а по прочности — на максимальную силу тяги по сцепному весу, в 2,5—3 раза превышающему номинальное тяговое усилие; агрегаты трактора должны рассчитываться также на длительную реверсивную работу.
В первую очередь универсальные строительные машины найдут широкое применение в малоэтажном жилищном строительстве, в сельском строительстве, при возведении различных рассредоточенных зданий и сооружений в линейном строительстве (дороги, трубопроводы, линии электропередач и т. п.
Широкая номенклатура машин и связанная с этим возможность применять различные способы механизации обусловливают необходимость установления методики определения технико-экономической эффективности машин и сравнения вариантов механизации строительных работ.
2) удельные показатели на единицу производительности (вес и мощность машины, отнесенные на единицу производительности).
Ко второй группе относятся технико-экономические показатели, характеризующие эффективность применения машин в том или ином строительном процессе. Эта группа показателей используется на втором этапе работы, связанном с установлением наиболее рациональных вариантов механизации.
К числу основных показателей, по которым производится оценка эффективности машин и способов механизации на втором этапе, относится трудоемкость и себестоимость единицы продукции механизированного процесса и темп производства работ. Кроме того, в ряде случаев сравнивается удельный расход энергоресурсов, а при использовании вариантов механизации, требующих применения большого числа тяжелых машин, также и условный расход металла на единицу продукции (металлоемкость).
Погрузка в автомобили-самосвалы грунта II группы с перемещением его до 10 м – тягачом Д-456, оборудованным ковшом, сравнивается с ручной разработкой грунта с перекидками и такой же погрузкой в транспортные средства.
Универсальные строительные машины в современных условиях представляют собой развивающуюся группу машин, которые в ближайшем будущем должны получить широкое применение в различных отраслях строительства.
Грузовые канатные дороги используются для перевозки разнохарактерных (преимущественно навалочных) грузов; они обслуживают разнообразные отрасли народного хозяйства: горнорудную, угольную, химическую, силикатную, металлургическую, лесную, пищевую и легкую промышленность, сельскохозяйственное производство, электростанции и строительства.
-
Погрузчик Д-443
-
Трактор Беларусь
Приводные блоки
Подвесные канатные дороги в России